目前我國貨運(yùn)碼頭的皮帶保送機(jī)在碼頭裝船范疇大量運(yùn)用。由于諸多緣由，運(yùn)用中相當(dāng)長時(shí)間都處于空載或輕載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，電能糜費(fèi)嚴(yán)重。如運(yùn)用變頻調(diào)速技術(shù)，可減少電能糜費(fèi)，同時(shí)也能處理大功率皮帶保送機(jī)的啟動艱難問題。
基于此，給*碼頭的下行皮帶運(yùn)輸機(jī)調(diào)速選擇使用變頻控制柜。除了具有杰出的調(diào)速性能，還具有十分明顯的節(jié)能效果，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，該產(chǎn)品一年總節(jié)電量為313200度，為企業(yè)節(jié)約電費(fèi)31.32萬元，是港口碼頭企業(yè)技術(shù)改造晉級和產(chǎn)品更新?lián)Q代的理想調(diào)速安裝。
推下行皮帶機(jī)變頻改造計(jì)劃計(jì)劃
本次的計(jì)劃，主回路主要由用戶開關(guān)QF，變頻器輸入主斷路器QF1，緩沖接觸器KM4，主回路接觸器KM1，LCL濾波器，整流單元，逆變單元以及輸出電抗器幾局部組成。
系統(tǒng)主回路原理圖
運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測狀態(tài)
啟動波形：皮帶機(jī)空載啟動，從輸出轉(zhuǎn)矩曲線判別，皮帶機(jī)中止時(shí)由于皮帶機(jī)存在慣性，電機(jī)處于臨界發(fā)電狀態(tài)。
增加直流制動皮帶中止時(shí)監(jiān)測波形
停車波形：停機(jī)時(shí)增加了直流制動，停機(jī)采用平安停機(jī)SS1指令，在100%轉(zhuǎn)矩制動后，逆變輸出持續(xù)10s轉(zhuǎn)矩堅(jiān)持。在100%流量4000t/h時(shí)停機(jī)穩(wěn)定，不存在下溜狀況。
助力“碳中和”，用數(shù)聽說話
1、直接效益
由現(xiàn)場皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)不難看出，根本處于1000t/h流量時(shí)，電機(jī)就處于發(fā)電狀態(tài)，發(fā)電功率隨著負(fù)載增加而增加。
依據(jù)目前運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，大連港礦石碼頭4號堆場BC44號皮帶機(jī)年運(yùn)轉(zhuǎn)300天，12小時(shí)工作制。滿載80%，半載20%工作時(shí)間。能夠產(chǎn)生的直接效益為：
300x12x80%x100x1+300x12x20%x35x1=31.32萬元
(電費(fèi)依照1元/kW.h)
注：以上計(jì)算以實(shí)踐工況為準(zhǔn)，僅供參考。
2減少污染排放
總節(jié)電量313200度，相當(dāng)于節(jié)約了125.28噸規(guī)范煤，同時(shí)減少污染排放85.2噸碳粉塵、312.26噸二氧化碳(CO?)、9.4噸二氧化硫(SO?)、4.7噸氮氧化物(NOx)。
3間接效應(yīng)
降低機(jī)械沖擊
過大的沖擊轉(zhuǎn)矩常常形成電動機(jī)轉(zhuǎn)子籠條、端環(huán)斷裂和定子端部繞組絕緣磨損，招致?lián)舸龣C(jī);轉(zhuǎn)軸扭曲，聯(lián)軸節(jié)、傳動齒輪損傷等。
降低電網(wǎng)沖擊
過大的起動電流(空載起動電流可達(dá)額定電流的4~7倍，帶載起動時(shí)可達(dá)8~10倍或更大)，會形成電網(wǎng)電壓降落，影響其他用電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能使欠壓維護(hù)動作，形成設(shè)備的有害跳閘。同時(shí)過大的起動電流會使電機(jī)繞組發(fā)熱，從而加速絕緣老化，影響電機(jī)壽命。
軟中止能夠降低對消費(fèi)設(shè)備形成沖擊
起動過程中的受力突變常常形成消費(fèi)設(shè)備(皮帶)縮短運(yùn)用壽命;影響傳動精度，以至影響正常的過程控制。
在碼頭的下行皮帶機(jī)上采用通用變頻器后，既保證了皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，又將下行皮帶機(jī)這種特殊負(fù)載產(chǎn)生的能量反應(yīng)回了電網(wǎng)，同時(shí)也處理了皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軟啟動、軟中止問題。能夠大大進(jìn)步皮帶機(jī)控制的自動化水平，降低現(xiàn)場的維護(hù)工作量，給港口、碼頭號企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
