矢量型原理
矢量變頻器的技術(shù)是基于DQ軸心理論。其基本思想是將電機電流分為D軸電流和Q軸電流，其中D軸電流為勵磁電流，Q軸電流為轉(zhuǎn)矩電流。這樣就可以分別控制交流電機的勵磁電流和轉(zhuǎn)矩電流，使交流電機具有與DC電機相似的控制特性。它是為交流電機設(shè)計的理想控制理論，大大改善了交流電機的控制特性。然而，目前這種控制理論不僅應(yīng)用于交流異步電動機，而且廣泛應(yīng)用于DC變頻電動機(BLDC、永磁同步電動機)。
矢量和向量是數(shù)學(xué)中向量(向量)分析的一種方法或概念。它們是同一個概念，只是叫法不同。一個簡單的定義是指一個既有大小又有方向的量。
矢量是我們(大陸)的說法，港臺的文獻里一般都用向量的說法。意思和“布什”、“布什”大致相同。矢量控制是電機模型的解耦概念。
在電氣領(lǐng)域，主要用于交流電源的分析，如電機分析等。在型中的應(yīng)用是基于變頻控制的電機分析理論，稱為矢量控制型。實現(xiàn)方法不唯一，但數(shù)學(xué)模型基本相同。
矢量型和通用型之間的差異
有兩種型通用型和矢量 型。不過，雖然兩種型都可以用，但兩種型還是有區(qū)別的?？戳讼旅娴姆治?，你就明白為什么矢量型的產(chǎn)品會比通用型更貴了。
矢量型與普通型產(chǎn)品的區(qū)別主要有兩點:一是控制精度高，二是低速時輸出扭矩大。能輸出額定扭矩的150%-200%。因為矢量變頻將電機電流分解為D軸電流和Q軸電流，其中D軸電流為勵磁電流，Q軸電流為轉(zhuǎn)矩電流。通過分別控制D和Q，電機可以獲得更大的起動轉(zhuǎn)矩。一般用于重負(fù)載啟動的場合。比如大功率長皮帶、提升機等。此時選擇的是常用的型。由于負(fù)載過重，啟動時輸出扭矩不夠，電機無法啟動，報電機失速或型過流故障。
對于普通水泵的控制，選擇風(fēng)機水泵專用型或通用型就可以了，不必選擇矢量型，價格較高。參數(shù)設(shè)置是相似的。沒有什么大的區(qū)別。
拿開車來打個比方。眾所周知，矢量控制也被稱為‘速度控制’，從字面上看是有些區(qū)別的。
V/F控制模式:就像開車的時候，你腳上的油門開度是保持不變的，而車速肯定是變化的！因為汽車行駛的道路不平，道路的阻力也在變化，上坡時速度會變慢，下坡時速度會加快。對于型，此時你的頻率設(shè)定值相當(dāng)于你開車時腳的油門開度，V/F控制時油門開度是固定的。
矢量控制模式:能在路況變化、阻力變化、上坡下坡變化等情況下，控制車輛盡可能保持速度恒定，提高速度控制精度。那么，無論上坡、下坡、路面阻力變化，為了保持車速穩(wěn)定，必須隨時調(diào)整油門開度。
