變頻器（以下簡稱-VFD）主要用于通過改變電機(jī)工作電源的頻率來控制交流電機(jī)的功率控制設(shè)備。那么你知道VFD有哪幾種類型嗎？
首先VFD大致可分為兩種:矢量專用型和通用型。那么這兩種有什么區(qū)別？今天，杭州三科作為一家變頻器廠家將詳細(xì)介紹它:
矢量VFD和普通VFD有兩個主要區(qū)別。第一是控制精度高，第二是低速時輸出扭矩大。
專用矢量型:
專用矢量型的工作原理是先整流，再逆變，然后得到所需的頻率和電壓。
矢量控制技術(shù)通過坐標(biāo)變換將三相系統(tǒng)等效變換為M-T兩相系統(tǒng)，將交流電機(jī)定子電流矢量分解為兩個DC分量(即磁通分量和轉(zhuǎn)矩分量)，從而達(dá)到分別控制交流電機(jī)磁通和轉(zhuǎn)矩的目的，從而達(dá)到與DC調(diào)速系統(tǒng)相同的控制效果。
矢量控制，也叫‘速度控制’，可以從字面上看。
V/F控制模式:就像開車的時候，你腳上的油門開度保持不變，車速肯定是在變的！因為汽車走的路不平坦，路面的阻力也在變化，所以上坡的時候速度會變慢，下坡的時候會加速，對嗎？對于VFD來說，此時你的頻率設(shè)定值相當(dāng)于你開車時腳上的油門開度，控制V/F時油門開度是固定的。
矢量控制模式:可以控制汽車在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化時，盡可能保持車速恒定，提高車速控制精度。
通用型：
適用于所有負(fù)載的VFD是通用VFD。但是如果有專用VFD，還是建議使用專用VFD，根據(jù)負(fù)載的特性進(jìn)行優(yōu)化，具有參數(shù)設(shè)置簡單，調(diào)速和節(jié)能效果更好的特點。
VFD的正確選擇對控制系統(tǒng)的正常運行至關(guān)重要。選擇VFD時，必須充分了解VFD驅(qū)動的負(fù)載特性。人們在實踐中常把生產(chǎn)機(jī)械分為三種:恒扭矩負(fù)載、恒功率負(fù)載、風(fēng)機(jī)和水泵負(fù)載。
恒定扭矩負(fù)載型:
負(fù)載t1與轉(zhuǎn)速N無關(guān)，在任何轉(zhuǎn)速下，t1總是不變或基本不變。例如，傳送帶、混合機(jī)和擠出機(jī)等摩擦載荷，以及起重機(jī)和啟閉機(jī)等等電位載荷都屬于恒扭矩載荷。
VFD以恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動負(fù)載時，低速時的轉(zhuǎn)矩應(yīng)足夠大，并有足夠的過載能力。如果需要低速穩(wěn)定運行，應(yīng)考慮標(biāo)準(zhǔn)異步電機(jī)的散熱能力，避免電機(jī)溫升過大。
恒定功率負(fù)載:型
塑料薄膜生產(chǎn)線中的錠子、軋機(jī)、造紙機(jī)、卷取機(jī)和開卷機(jī)所需的扭矩與轉(zhuǎn)速成反比，稱為恒功率負(fù)荷。負(fù)載的恒功率特性應(yīng)該以一定的速度范圍來表示。當(dāng)轉(zhuǎn)速很低時，由于機(jī)械強(qiáng)度的限制，TL不能無限增大，在低速時變?yōu)楹戕D(zhuǎn)矩。負(fù)載的恒功率區(qū)和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)對傳動方案的選擇影響很大。電機(jī)在恒磁通調(diào)速時，最大允許輸出轉(zhuǎn)矩是恒定的，屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。但在弱磁調(diào)速中，最大允許輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速成反比，屬于恒功率調(diào)速。如果電機(jī)的恒轉(zhuǎn)矩恒功率調(diào)速范圍與負(fù)載的恒轉(zhuǎn)矩恒功率范圍一致，即在所謂“匹配”的情況下，電機(jī)的容量和VFD的容量都是最小的。
風(fēng)扇和泵負(fù)載型:
在各種風(fēng)機(jī)、水泵、油泵中，隨著葉輪的轉(zhuǎn)動，一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)空氣或液體的阻力大致與轉(zhuǎn)速n的二次冪成正比，隨著轉(zhuǎn)速的降低，轉(zhuǎn)速降低到轉(zhuǎn)速的二次冪。該負(fù)載所需的功率與速度的三次方成正比。當(dāng)所需風(fēng)量和流量減少時，可利用VFD通過調(diào)速來調(diào)節(jié)風(fēng)量和流量，可大大節(jié)約電能。由于高速時所需功率隨轉(zhuǎn)速增加過快，與轉(zhuǎn)速的三次方成正比，所以通常不需要使風(fēng)機(jī)和泵類負(fù)載超過功率頻率運行。
